路內智慧停車大幅提升各地泊位周轉率

4月1日，設置在株洲市城區17條道路上的第二期道路臨時停車泊位正式啟動收費管理。項目運營至今，路內停車泊位的日平均周轉率，從原來的1.3臺次提高至6臺次，部分路內泊位日均周轉率超11臺次，目前日均泊位使用率達62%，較好滿足了市民臨時停車需求。

7月15日，嘉興桐鄉市市區為民路、康民路、利民路正式啟動智慧路內停車收費。近半個月的數據顯示，實施智慧路內停車收費的路段車位日均周轉率由8.9輛/個提升到了28.7輛/個，基本可以實現隨到隨停，有效緩解了該路段的“停車難”問題?！艾F在市區收費道路車位周轉率較免費時，平均提升了4倍，30分鐘停車駛離率提高2倍多?！蓖┼l市綜合行政執法局副主任朱家瑜說。

汕頭市澄海區也啟動了路內智慧停車運營項目，據統計，自今年4月啟動收費管理以來，運營情況較好，泊位周轉率7.21，較項目啟動前增長4倍，泊位利用率接近50%。路內停車泊位的短停率達到了84%，說明兩個小時之內的停車訂單的占比高，大家事情辦完就直接開車離開車位，不會在車位上滯留，實現了按需停放、有位可停的目標。

智慧路內停車作為封閉停車場的一種有效補充，能在有限的資源下提供一定量的車位。其優勢主要有如下幾個方面：

1、路內停車具有方便性：路內停車是開放式的停車場，方便車輛進出,車主可以減少步行的距離；

2、路內停車具有周轉快、占地少的特性：在城市中心區，相比路外停車,路內停車的周轉率要高出許多,不再需要另外做出入的通道,每一輛的小型汽車占地面積不大；

3、路內停車能夠充分利用城市空間資源：在城市道路有設置路內停車泊位的條件和周圍用地有短時停車需求時，就可以對城市基礎設施進行充分有效地利用。

但設置路內停車泊位的時候應當考慮多方面的因素，可以將對動態交通的影響降低在一個合理的范圍。并利用先進的路內停車管理技術方案打造智慧停車系統，統籌安排路內停車系統。這樣不僅可以解決傳統停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗差等問題，還可方便車主停車，方便管理者進行管理，優化靜態交通與動態交通的關系。